王卫曾说，“顺丰的未来，不仅仅只有快递，我们会把快递的能力注入到很多行业里面去，继续做深做强。”

可以看到，顺丰在这几年不断开拓，将目光投向了更广泛的版图——快运、冷运、医药、国际、同城、仓储、供应链等To B板块，试图成为供应链解决方案公司。

但如何既保持主营业务的头部效应又平衡新业务，是王卫面临的难题。从最新公布的2018年财报显示，正处在直营快递向综合物流转型的初期的顺丰，面临着新业务投入带来的“阵痛”。

我们分析认为，虽然净利润下降4.57%，但快运、冷运、同城新业务同比增长均超过80%，顺丰在每个细分领域建立的市场优势已经越来越明显。

3月15日，顺丰发布了2018年年度报告。年报显示，2018年度，顺丰实现营收909.43亿元，增幅27.60%；归母净利润45.56亿元，同比下降4.57%；扣非归母净利润34.84亿元，同比下降5.92%；总资产为716.15亿元，较2017年末增长16.93%。

与此同时，新业务也在高速增长，2018年顺丰新业务收入达171.89亿元，较上年同比增长75.93%，占整体营业收入的比重由上年的13.71%上升至18.90%。

1）快运业务实现营业收入80.5亿元，同比增长83.6%，营收占比从2017年的6.18%上升到8.86%。截至2018年12月31日，顺丰拥有44个快运中转场、1048个快运网点、快运自有车辆1.4万余台，场地面积超过132.3万平方米、业务覆盖全国31个省362个城市和地区。

2018年3月，顺丰控股收购广东新邦物流有限公司业务，并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌，为快速扩张奠定了基础和能力，预计2019年顺丰零担快运业务也会呈现高速增长态势。

截止2018年12月，顺心已在全国开业2599个一级门店，覆盖省级市25个、地级市252个 ；拥有转运场站129个，运营场地面积46.6万平米，干线合同车运力450台、外协运力300台，日发车数750台次。

2）冷运及医药业务整体营收达42.4亿，同比增长84.8%，营收占比从3.22%上升到4.67%。2018年与夏晖集团成立新夏晖，与顺丰积极联合拓展行业标杆客户。截至2018年12月31日，顺丰拥有食品冷库51座、运营面积23.7万平米，冷藏车672台、食品运输干线121条，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市，医药网络覆盖137个地级市、1003个区县，拥有4个GSP认证医药仓，总面积2.9万平方米。拥有36条医药运输干线。

3）同城业务实现不含税营业收入10.0亿，同比增长172.2%，这个增速已比竞争对手同期发展水平要高。截至2018年12月31日，顺丰同城业务覆盖全国275个城市，全国范围内已有专职配送人员15000+人，兼职月活10000+人次，快速抢占同城即时物流市场。

4）国际业务营业收入26.3亿元，同比增长28.6%，产品包括国际标快、国际特惠、国际小包、海外仓储、转运、国际电商专递等进出口服务。与UPS合作开发的产品上线以来，时效提升2天，收入增长超过56%。未来，除在国际业务上的合作外，顺丰还会借鉴利用UPS在航空枢纽方面的运营经验，提升未来鄂州超级枢纽建成投产后的运营水平。

2018年，顺丰在科技方面的投入高达27.23亿元，其中研发投入21.56亿元。这个投入可以说在物流公司里面绝无仅有的 ，可见顺丰对于科技发展的重视程度。顺丰多次在公开场合也提到，要打造成为科技驱动的行业解决方案服务公司。

比如在收派环节，利用大数据和运筹优化算法，对件量准确预测，对快递小哥排班优化调配，任务精细化管理提升收派效能；利用智能硬件，解放小哥双手。顺丰表示，期待今年有10%-12%的效能提升，通过效能提升节省人工成本。

在运输环节，顺丰今年车货匹配平台将会落地，打造融合自有运输资源和社会资源的平台，提升运力成本管控能力。将运筹优化运用在物流供应链网络的设计中，优化传统快递业务与新业务协同效应，提升装载率。

战略能力方面，这个一个需要较长时间才能呈现效果，但又是不可或缺的，是保证顺丰长期紧贴用户和市场变化的必要能力。顺丰侧重于打造几个重要的战略能力，包括供应链管理和智慧物流，大量利用传感器、大数据技术，帮助客户解决供应链低效的问题。同时，自动化、机器人把物流行业从人力密集变成科技密集，对整体供应链的改造，是顺丰一个长远的发展方向。

除刚才提到的科技优势外，其网络以及基础设施优势同样明显。顺丰拥有通达国内外的庞大物流网络，包全货机+散航+无人机组成的空运“天网”，以营业服务网点、中转分拨网点、陆路运输网络、客服呼叫网络、最后一公里网络为主组成的“地网”，以及以各种大数据、区块链、机器学习及运筹优化、语音/图像/计算机视觉/智慧安检AI识别、智慧物流地图等组成的“信息网”，“天网+地网+信息网”三网合一。